14 заметок с тегом

тротуаров нет

Дно еще не достигнуто, но оно близко

Уже на протяжении года точно большинство контекстной рекламы, вылезающей на сайтах которые я посещаю, посвящено новостройкам от СПА. Обычно она примерно вот такая

Причем рекламы много и оригинальностью она не отличается — типичная реклама типичных новостроек. Зацепить такой новых клиентов на перегретом и переполненном рынке новостроек Подмосковья просто невозможно. Но хозяин — барин.

На носу новый год и пора новогодних скидок

Вот новогодняя скидка на ЖК Лермонтовский. Пока только на квартиры на первом и втором этажах и всего на 100 000 рублей или около 5% от однушки 40м2.

Цедят как обычные жадные застройщики — по чуть чуть. Если раньше в период «обвала цен» не брали, то почему сейчас вдруг начнут брать да еще под конец года, если скидка всего 100 000?

Видимо, все еще не считают, что уже настала пара долбануть хотя бы 30% скидку, ведь только такая скидка может как-то реанимировать упавший и умирающий рынок низкокачественного жилья в Подмосковье (а оно все низкокачественное).

Почему жилье в Подмосковье низкокачественное? Оно было, есть и будет низкокачественное, даже несмотря на, может быть, приемлемое качестве непосредственно строительства, только и просто в виду полного отсутствия дорожной, социальной и инженерной инфраструктуры в подмосковном регионе.

Где-то вообще жопа, а где-то еще как-то едет. При этом типовой застройщик в своих буклетах, конечно же, сравнивает окружающую инфраструктуру не с нормами, а с самым худшим районом в стиле «а там вообще ужас, здесь у нас в отличие от них считай все прекрасно». В Звенигороде в этом плане все идет по нисходящей — кругом уплотнение застройки, узкие или отсутствующие тротуары, все обочины заняты машинами.

Едем дальше. Вот снова скидка на 100 000 рублей, но уже для ЖК Радужный. Обратите внимание на снова странного качества рекламный баннер, какое он настроение передаст? Просто текст на белом фоне выглядел бы лучше и работал бы, кстати, тоже лучше.

Для баннера с информацией о скидках в микрорайоне Восточный картинка сильно лучше, даже шрифт поприятнее.

Но, зачем покупателю квартиры вот здесь

показывать фотографию ДОМА с огромным залом и большими окнами за которыми деревья?
В микрорайоне Восточный НЕТ домов с такими планировками и нет столько деревьев

Уважаемая Стройпромавтоматика, то что вы показываете людям на картинке обязано быть максимально приближено к реальности, какой бы неприглядной реальность не была. Человек покупает КВАРТИРУ, то место, где он будет ЖИТЬ, а значит для человека ВАЖНО точно понимать все плюсы и минусы вашего дома, в котором вы предлагаете ему купить квартиру. Это же в ваших интересах.

Да, всегда приятно смотреть квартиры с большими потолками, залами и окнами, но чем больше разница между красивой картинкой и реальностью, тем больше разочарование клиента при просмотре квартиры вживую. А чем больше разочарование, тем выше шанс отказа от покупки.

Это снова не все. Еще есть ЖК Ракитня и там скидки аж 500 000 рублей.

Скидка уже существенная и в чем причина я не знаю — либо из-за вскрытия информации о наличии рядом производства пластика с выбросами в атмосферу и превышением уровня шума (причем, вроде как, завод не имел разрешения на вообще никакие выбросы и по бумажкам в нем просто переработка) или же на примере ЖК Ракитни решили поэкспериментировать и сделать-таки ощутимый дисконт? Или может поняли, что все-таки зря построили жилой дом внутри санитарной зоны уже имевшегося производства?

Против ли я жилого строительства в Звенигороде?

Вообще нет. Но я против жилого строительства в формате текущего Звенигородского стиля, где от строительства ни одного жилого комплекса или микрорайона город не получил вообще ничего, что смогло бы улучшить жизнь в городе настолько, что минусы от стройки и притока новых жителей покрыли все плюсы от тех плюшек, что застройщик сделал бы городу.

Даже реконструкция трети Московской улицы (которая мне нравится ) была преподнесена как меценатство застройщика, а не как его обязательство по инвестконтракту.

А если после нового строительства жизнь в городе лучше не становится, я не понимаю зачем тогда строить? И мало того строить, так еще и держать дома полупустыми годами.

И не приводите мне в пример, что благодаря пятикратному увеличению жителей в Звенигороде теперь есть Перекресток, Атак, Дикси и Магнит почти на каждой улице. Все вышеназванные продуктовые сети нужны, в первую очередь, новым жителям этого нового жилья.
Жители Звенигорода вполне как-то добывали себе еду и ДО развития по Ставицкому.

Ну да, город был большой деревней. Но вообщем-то, за это его и любили.

А тротуаров, например, как не было, так и нет до сих пор.

Улица Луначарского. Центр Звенигорода.

Улица Московская. Центр Звенигорода.

Улица Василия Фабричнова. Центр Звенигорода.

Дорога рядом с новостройкой. Непостроенная и нечищенная. Ремесленный проезд, ЖК Заречье

Так что где оно, развитие-то? В чем оно? Покажите, очень прошу! Жизнь слишком коротка, чтобы ждать и если уж вы осваиваете земли под целые микрорайоны, то стройте и продумывайте все и сразу от А до Я.
Хватит людей за скотов держать, даже если вы среди них не живете. Планета круглая — все и всегда возвращается.

Центральная улица Звенигорода крайне агрессивная к и для пешеходов

Попасть на улицу Фрунзе пешком безопасным образом можно только с улицы Московская. Выходишь в ее середине, но зато живым, а не задавленным спешащими дачниками или транзитниками со стороны города Руза.
Поэтому спускаюсь по новой лестнице около улицы Чехова и иду в сторону Городского НЕ парка.

Новая лестница на Московской ждет второй очереди благоустройства

Городской НЕ парк в Звенигороде

Перекресток улицы Московская и улицы Фрунзе. Мост от Вознесенского Собора к Городскому НЕ парку одна из визитных карточек Звенигорода.

Опасность начинается уже здесь. Дорога идет под горочку, тротуар проходит непосредственно вдоль дороги, каких-либо ограничителей и разделителей безопасности между дорогой и тротуаром нет.
Здесь срочно нужны парковочные столбики или декоративный заборчик — это сразу же добавит лоска улице, сделает ее более живой и безопасной.

При этом сделать эти столбики можно обязать/попросить щедрую Стройпромавтоматику. Ну и чтобы два раза не просить — пусть сразу и тротуар плиткой выложит. Ей только на пользу пойдет — не гоже иметь такую пешеходную тропку к своему флагманскому жилому комплексу Малиновый ручей 2.

Вот человек идет по дороге. Стройка в Звенигороде — она же важнее всего, а люди...ну че люди, они же потерпят (да еще и заплатят). Место стройки заботливо огородили, а вот проход для людей от дороги огородить хотя бы конусами почему-то забыли. Вот за такое неуважение к жителям Звенигорода, в качестве искупления вины, нужно обязать СПА установить здесь прямо ЩАС парковочные столбики.

Строительные работы на улице Фрунзе в Звенигороде

Пешеходам предлагается либо научиться летать, либо идти по проезжей части с поворотом почти в 90 градусов.

Вот как это выглядит в живую. Когда идешь, а сзади авто несутся под горочку и с поворотом...

Очередной жилой комплекс бизнес-класса в Звенигороде (по факту — это первый, который можно хоть как-то назвать реально бизнес-классом, хоть и с колхозным фасадом).

Вот еще очередная причина для установки парковочных столбиков в Звенигороде.

Напоминаю, что улица Фрунзе ЕДИНСТВЕННЫЙ пешеходный маршрут в городе до Саввино-Сторожевского монастыря. Привлекательный для туристов маршрут, не правда ли?

Черный — это наш цвет, русский!

Музей русского десерта — единственный островок частного бизнеса, который известен далеко за пределами Звенигорода. Порой даже — это все, что многие знают о Звенигороде.

Перекресток улицы Красная Гора/Лермонтовская и улицы Фрунзе. Разметки нет, знак пешеходного перехода со стороны Красной Горы виден плохо.
Пешеходный переход здесь должен быть совмещен с «лежачим полицейским» — это увеличит и видимость перехода, и сильно добавит в безопасности для пешеходов.

http://cdn.fishki.net/upload/post/201507/22/1604318/012.jpg

Безопасный пешеходный переход

Снова и опять — вот почему и для чего необходимы парковочные столбики.

Дальше тротуар по улице Фрунзе немного меняется. Не в лучшую сторону.

Но жители здесь любят свои домики и следят за ними...

...и придомовой территорией. Они не виноваты, что Звенигород очень бедный город и не может восстановить разрушенные временем тротуары к единственному объекту туризма в городе.

Тротуар на улице Фрунзе в Звенигороде

НЕ тротуар на улице Фрунзе в Звенигороде

В конце улицы Фрунзе (и начале Ратехинского шоссе) есть кафе Пристань. Пешком я сюда никогда не пойду (одного раз мне достаточно), так что если только на авто. И именно поэтому, рядом с кафе прямо на набережной (в нарушение санитарных зон) оборудована автостоянка. Одна херня, всегда тянет за собой другую.

Кафе «Пристань» в Звенигороде

Это, кстати, отличная иллюстрация и пример почему в городе так много авто — часть машин на улицах Звенигорода тупо из-за того, что кроме машины до нужного места никак не добраться — даже если есть желание и возможность ходить пешком (это дико полезно и очень быстро, на самом деле).

На другой стороне улицы Фрунзе, которая сейчас просто мертвая с любых точек зрения, тротуар еще более узкий (на фото справа)

Ближе к перекрестку с Красной Горой тротуар расширяется...и это же отличное место для парковки! Пока в таких местах не появятся парковочные столбики такой срач и хамство будут продолжаться.

Еще один пешеходный переход без разметки. Даже простая зебра сильно поможет сделать переход более заметным, а значит, более безопасным

Правая сторона улицы Фрунзе. Тротуар хорошей ширины, но снова сразу вдоль дороги без какой-либо защиты. Это неверно, небезопасно и неуважительно к пешеходу. Таким тротуаром будут пользоваться только от нужды и при наличии возможности поехать на авто — поедут на авто или автобусе.

Ну а машины будут продолжать парковаться на тротуаре...да, пока вдоль тротуара не появятся парковочные столбики.

Собачки отдыхают под весенним солнцем. Попробуй, сосчитай!

Весенний тротуар в русском городе. Песок и грязь толстым слоем по краям и тонким слоем по самому тротуару. И зима здесь не причем — в городе слишком много открытых участков земли и строек, с которых песок и грязь вывозится, вымывается и выдувается на городские улицы.

Кстати, этот тротуар дальше не имеет пешеходного перехода через улицу Новая — без нарушения правил по нему можно пройти только на мост в Верхний Посад. При чем, что улица Фрунзе имеет свое продолжение за мостом, т. е. пешеход не может пройти по центральной улице от начала и до конца... Это и есть — настоящий современный Звенигород.

Дорожная инфраструктура на улице Чехова

По указу/приказу/требованию правительства Московской области каждый год в Звенигороде необходимо обновлять 10% дворовых территорий. В Звенигороде их 65 штук, поэтому каждый год 7 дворам сильно везет ( здесь можно почитать кому повезет в 2016 году ).

Очень интересно, сколько бы дворов обновлялось в Звенигороде без этого требования...

Глубоко убежден, что Звенигороду в пору ввести дополнительную городскую программу по обновлению/реконструкции/косметическому ремонту 3-4 собственных городских улиц в год.

Просто потому, что многие улицы города не сильно похожи на городские улицы — максимум на деревенские.

Отсутствие продуманного уклона тротуара в сторону дороги или канализационных решеток приводит к образованию жижы. Здесь она прямо перед новой бетонной лестницей.
Справа кучка песка для оперативной подсыпки в гололед — такие кучки видел еще на Московской около вечного огня.

Вот тротуара на улице Почтовая около пересечения с улицей Чехова — зимой его здесь нет, не видно и дальше.

Тротуара на улице Чехова тоже нет, организованных мест парковки тоже — хаос в действии.

Слева забор скрывающий пустырь на месте бывшего финтехникума, справа — новостройка вместо туберкулезного диспансера.

Элитные жители паркуют свое авто на обочине. Вместо тротуара утоптанная в снегу тропа. В гололед подниматься в горку по улице Чехова очень непросто.

Водосточные системы устроены классическим способом — вся вода с крыши направляется просто на землю рядом с домом — фундамент подмывается, в период морозов вода не уходит в землю, а медленно стекает на тротуар, постоянно образуя лужи и корку льда прямо на тротуаре.

Водосточная система по улице Чехова.

До слива водосточной системы просто утоптанные снег (вместо очищенного тротуара), после слива — вода.

Причина образования наледи на тротуаре по улице Чехова

Причина образования наледи на тротуаре по улице Чехова

Вдруг среди снега появляется полноценный асфальтовый тротуар с бордюром! Продолжается он только вдоль знатного забора одного частного домовладения.

Кое-где снег подтаивается (или очищается собственником соседнего дома) и вскрывается асфальт — тротуар здесь есть, просто он прячется на зиму под снегом.

Черные мешки с мусором на обочине центральной городской улицы Звенигорода. Обучение жителей чистоте процесс крайне долгий и мучительный.

Робкие информационные таблички от администрации Звенигорода по теме «Мусорить не хорошо!»

Идем вверх от пересечения с улицей Почтовая. Видимо, здесь тоже есть/был тротуар.

В прошлом году администрация обещала провести инвентаризацию и ремонт всех городских уличных колонок с водой. Тема оказалась неподъемной?

Рядом огромная куча снега — пока из Звенигорода снег вывозится не полностью.

На другой стороне улицы на обочине виден прямой оттаявший участок земли — теплотрасса. А здесь отличное место для тротуара, которого нет.

Оазис городского благоустройства около жилого квартала «Чайка» — плиточка и тротуар.

Похвальная защита тротура от хамов с помощью парковочных столбиков (внешний вид их ужасен) — с учетом колоссального количества автомобилей в городе и узких улицах, все тротуары уже давно пора защищать от автовладельцев.

Дорожное покрытие на улице Чехова очень хорошее — спасибо очередному «прянику» от правительства Московской области.

Многие жители частных домов своими силами защищают собственную придомовую территорию, газон и кустарники от паркующихся машин с помощью простых обрезков металлических труб. Это работает, но выглядит паршиво. Уверен, если бы глава здесь прошелся пешком, то эти трубы были бы на следующий день заменены на полноценные и аккуратные парковочные столбики.

Хотя что это я? Где бы он прошелся, когда здесь нет тротуара?! А из окна машины эти столбики не видны...

Студия керамики подошла к делу защиты придомовой территории более основательно — столбики массивны, суровы и в едином стиле. Вот так город и превращается в винегрет, когда кто куда...

Частный сектор, водосток тоже на землю (но не на тротуар), утоптанный снег и никакого гололеда. Такой тротуар всегда был бы вычищен до асфальта (или просто очищен ото льда) если бы в доме всегда жили люди. Уход за тротуаром был бы для собственника абсолютно будничным делом, городские службы и не должны сюда соваться — только в качестве проверки во время гололеда или сильного снегопада, чтобы помочь (а не деловито ткнуть пальцем) собственнику, если он один не успевает справляться с неожиданными сюрпризами погоды.

Раньше в деревнях или крупных кварталах частного сектора тротуар не всегда был необходим в виду низкого потока машин по дороге — все жители спокойно ходили по дорогам, а машины никуда не торопились, поэтому также спокойно всех объезжали. Сейчас поток машин (и в основном транзитный) по улицам частного сектора Звенигорода возрос и ходить по дорогам стало уже опасно — именно поэтому появляется спрос на тротуары и необходимость в их скорейшем строительстве.

В конце улицы Чехова есть школа №2 и, например, школьники предпочитают ходить по автомобильной дороге.

Две школьницы обходят лужу по центру автодороги. Третья — пропускает автомобиль и ждет на обочине.

Автомобиль проехал — девушка выходит на дорогу и топ-топ домой.

При этом рядом вдоль одной стороны улицы есть снежны и утоптанный с легкой наледью тротуар.

Пустой тротуар с наледью — пешеходы Звенигорода выбирают мокрый асфальт на автодороге.

Парни втроем идут из школы почти перекрывая автодорогу. Классическая деревенская спокойная жизнь.

Но машины здесь не редкие гости. Хотя улица достаточно узковата для двухполосного движения.

Три подружки выходят из школы...

...и идут домой по автодороге. Слева можно увидеть первых и единственных на моем пути пешеходов, которые пошли по снежному тротуару, а не по асфальту.

Сотрудники МБУ ЗРЭС очищают от льда тротуар между школой и улицей Пролетарская. При виде камеры заработали, как и положена на Руси, более активно. Но работка адская, что уж там.

Но заасфальтированный тротуар, как это обычно бывает в Звенигороде, внезапно заканчивается. Дальше обочина, грязь, лед и возможность соскользнуть под колеса машины.

Тротуары нужно делать там, где удобно жителям и пешеходам, а не там — где их легче/дешевле/быстрее всего построить.

В Звенигороде нужен многолетний план развития пешеходной доступности города для жителей, где первоочередное место должно быть отдано созданию безопасных и удобных тротуаров от и ко всем школам, садам и социальным объектам.

Я люблю новую Московскую в Звенигороде и мне все равно, что она стоит колом в пробке, реально — пока есть официальный и безнаказанный транзит через Звенигород — хоть 4 полосы сделай, все равно на улице Фрунзе все упрется в ОДНУ полосу Ратехинского шоссе и пробка сохранится, просто станет шире — эффект бутылочного горлышка никто не отменял.

Но когда я вижу как ребенок идет по горке из грязного снега на обочине...Может вместо дальнейшего обновления улицы Московская в Звенигороде лучше чуть сменить социальный вектор и перенести забор Звенигородской больницы за деревья и построить здесь новый, широкий и безопасный тротуар от улицы Пролетарская до школы №2?

А может в лучшем городе на земле и у самого лучшего главы хватит городского бюджета и на дальнейшее обновление улицы Московская, и на строительство тротуара для детей и родителей?

Ведь если посмотреть на летнее фото 2015 года можно увидеть, что там где школьник идет по обочине нет никакого тротуара (и даже места для него). Тротуар есть с правой стороны улицы, но со стороны школы для него нет входа, как и нет пешеходного перехода — этот тротуар был сделан неверно.

Плюс автобусная остановка на улице Пролетарская (куда ведет тротуар) как раз слева — поэтому озвученное выше предложение перенести забор Звенигородской больницы и сделать рядом с деревьями тротуар для школьников — очень хороший вариант.

И кстати, с другой стороны школы, на улице Герцена, нужно сделать тоже самое — сдвинуть забор Звенигородской больницы внутрь ее территории и сделать широкий удобный тротуар, которого там сейчас тоже, опять и снова нет (то что есть — просто заасфальтированная обочина).

И будут у школьников отличные, удобные и безопасные тротуары с большими и красивыми деревьями, а у жителей — еще более длинная и красивая Московская улица!

Аминь.

И почему такая проблема вообще возникает

Один из неприятных сюрпризов это зимы — теплый февраль. Но мало того, что он аномально теплый, так температура на улице постоянно прыгает вокруг ноля градусов: ночью -2...-3, днем +0...+3.

При этом даже при отрицательных температурах днем жаркое солнце все равно вызывает капель с крыш домов и растапливает тонкий слой льда на земле. И все бы ничего, но вот воде-то деваться некуда! Открытой земли в городе еще нет (покрыто снегом), а если и есть, то верхний слой земли еще мерзлый, поэтому образовавшаяся вода остается на поверхности и за ночь (когда температура переходит в минус) эта вода превращается в лед.

Это были общие принципы и законы природы, а теперь частности на примере городской жизни в Звенигороде.

Как поняли еще древние римляне (молодцы какие, ведь дело-то очень простое и логичное) — в городе открытой земли для впитывания осадков меньше — земля занята сторениями, площадями и дорогами, а вот количества осадков никак не меньше и им куда-то нужно деваться! Поэтому в догонку бытовой канализации (тоже они придумали) они организовали параллельно ей и ливневую канализацию — при этом они решили, что дождевую воду легче собирать сразу с крыши, где с помощью желобов и каналов ее можно направлять как удобно и в нужное место (так возникли водосточные системы).

Но ведь еще есть дороги и тротуары и на них тоже будет скапливаться вода! — подумали древние римляне и решили, что и тут они всех победят и стали проектировать дороги и тротуары так, чтобы они тоже имели собственную систему желобов и наклонных поверхностей так, чтобы все ручьи и с тротуаров и дорог направлялись в подготовленные заранее входные каналы ливневой канализации.

И вот теперь в городах Европы, ну где люди себя уважают и хотят жить в красоте и удобстве, в любую погоду почти всегда сухо и безопасно — дождь прошел и через считанные минуты вся вода с дорог, тротуаров и крыш уже в ливневой канализации журчит в направлении очистных сооружений.

Вот тут еще куча офигенных картинок на этот счет

Но в Звенигороде, конечно же, свой путь

И возник этот путь из такого рода духовных скреп как удивительной силы ненависть к своим жителям со стороны высоких городских менеджеров, которые последние 10 лет развивали город, строили на нем новые микрорайоны, тротуары и дороги.

Хотя и сами люди, особенно занимающиеся проектированием инженерных систем, а также сотрудники администрации и прочих надзорных ведомств, осуществляющие приемку окончания строительства домов и ремонта дорог, тоже внесли огромный вклад в уродование и уничтожение благоприятной городской среды в Звенигороде.

О чем я. Вот, например, мое любимое ЖК Заречье.

ЖК Заречье в Звенигороде летом.

И вот куда и как направляется вода с крыш домов.

Выглядит позорно. Но здесь хотя бы неплохо выкрутились и добавили пользы и функциональности, направив воду с крыши на газоны перед домами.

Но не всем так повезло с газончиками. Вот не менее любимое кафе Луковка на Московской. Какой красивый водосток.

Ой, а куда же будет уходить вода с крыши? А...ммм...на тротуар? Да, именно на тротуар.

Ну ладно. Может я придираюсь. Пойдем поближе к зданию администрации — там все, наверняка, пучком. И так, поздний ноябрь 2015 года — я специально заказал у Обамы за день до съемки дождь со снегом и температуру +2 градуса и пришел на перекресток улиц Комаров и Ленина — здесь и КЦ Орловой, и офис Мосэнергосбыта и большущее отделение Сбербанка.

Под дристом не видно, но здесь пешеходный переход. Обама молодец, всегда делает в точности как надо, а ведь ни разу в Звенигороде не был, а живет и работает за 8000 км от города!

Бабуля умело запрыгивает через лужу на тротуар.

Интересно, а молодая мама с коляской или беременные в Звенигороде все умеют высоко прыгать и низко летать?

Вот молодой парень не рискнул прыгать — решил, что проще будет ноги обмочить.

Если навезти мышку на фото — появится стрелочка и под ней еще три фото процесса форсирования лужи на улице Ленина в Звенигороде

Ладно, на дворе уже 2016 год, а значит все уже хорошо?

Мой любимый тротуар на Почтовой возле Ленина. И ведь кто-то такую работу принял!

Есть у меня подозрение, что вот эта пристроечка здесь лишняя и очень мешает строительству полноценного тротуара. Надо звать Собянина.

Улица Пролетарская — здесь с гололедом борются с помощью реагентов, плюс уклон очень сильный, так что вода здесь не задерживается.

Если захотите здесь повернуть здесь (по Соловьевской) на улицу Чехова, то все тротуары заняты хамами-автовладельцами, которым срать на вас двуногих.

А вот если захотите пройти к улице Чехова по Почтовой (после перекрестка с Пролетарской), то будьте очень осторожны. Несмотря на уклон, здесь все покрыто наледью. Так что древним римлянам иногда нужны помощники в виде реагентов и грубой мужской силы. (Простим им эту недоделку, у них же там зим не бывает.)

Причем в конце ноября было тоже самое, почему сюда не наведываются коммунальщики не очень ясно.

А вот продолжающая улица Пролетарская, прям в 2 метрах рядом, почему-то обработана реагентами и вполне безопасна для прохода.

Мое предположение простое — в той части куда ведет эта ледяная часть улицы Почтовая только супер-мега-элитное жилье, жители которого НЕ ходят пешком, поэтому и жалоб от них не поступало. А редкие пешеходы-простые-смертные, почему-то, боятся позвонить в ЕДДС или в 112 и сообщить о серьезной проблеме в виде сплошной ледяной корке по всему тротуару — это ведь очень и очень опасное дело.

Ну вот, как только улица Пролетарская вышла на горизонтальный уровень реагенты куда-то пропали и тротуар снова покрыт неровной коркой льда. Очень тяжело ходить.

Около пародии на автобусную остановку (которую, похоже, перенесли сюда из Верхнего Посада, где теперь уже новая полноценная остановка)

снова вроде почищено. Ощущение, что кто-то из дорожных служб здорово недорабатывает.

Во время сдачи в аренду торговых точек/магазинов/павильнов администрации (любого города) иногда в нагрузку требуют/настоятельно просят сделать небольшой благоустройство, например, замостить плиткой тротуар перед магазином.
Дело это благое и разумное, ведь и сам собственник/арендатор магазина тоже должен быть кровно заинтересован в приятном внешнем виде территории вокруг своего магазинчика.

Но в Звенигороде это получается вот так (напоминаю, это самый центр города).

Да-да, бедный малый бизнес умирает под тяжестью налогов и других узаконенных поборов. А ведь все эти налоги должны возвращаться, хотя бы частью, в виде благоустроенных тротуаров.

Все херня, специально грязь и ужас искал, в Звенигороде все зашибись.

Ну ок, вот вам площадь перед вечным огнем. Скрепы, память, центральное место для митинга, все в плитке и мраморе, а все равно про изобретения ДРЕВНИХ римлян никто не знает (я про уклоны тротуаров и площадей в сторону приемных колодцев ливневой канализации).

Вся талая вода остается прямо центральной площадке. И никакая оттепель здесь не виновата — это проектная ошибка, либо ошибка исполнителей и точно преступная халатность ответственных лиц осуществлявших приемку работ у исполнителя. Или это Обама по ночам из шланга поливает, пока все спят? Я знаю точно, у него есть личный самолет, он может.

Эх.

А ведь отбивая эту наледь скребком повреждается и лопается сама плитка.

Это был центр города, а теперь еще один центр города, только в другой стороне — у Макдональдса.

Да, я много гуляю по городу — люблю это дело, хоть это и очень трудно и порой даже больно (копчик не даст соврать). Считаю, что здесь Обама уже просто перешел все границы и ему надо обвинять импичмент.

Хотя, стоп, вон кусочек асфальта еще виден — пусть тогда работает, рАссияне, сука, терпеливый народец.

Уникальная работа коммунальных служб — вокруг пешеходного перехода, около церкви Александра Невского со стороны скверика с памятником, все чисто, дальше тротуаром, по их мнению, люди не пользуются — просто подпрыгивают и летят дальше по своим делам.

Выхожу на улицу Василия Фабричнова к переходу около бани.

Как вам? Я прям так и вижу, как мамы и детишки с улыбкой прогуливаются по городу, весело подпрыгивая и радуясь скорой весне. Звенигород он такой — для людей.

Баня любит своих клиентов. Или сотрудники коммунальных служб любят свою баню.

А вот собственник дома №18 по улице Фабричнова не любит и не уважает никого (этот факт давно известен). Ну и чего удивляться, что сотрудники коммунальных служб тоже его не любят и не уважают. Заодно и жителей город, кстати, но это ведь мелочи.

Итого

В Звенигороде и так очень все плохо с тротуарами и пешими перемещениями, а уж зимой, осенью и весной (т. е. почти круглый год) так и просто катастрофично плохо.

Это я еще показал ЦЕНТРАЛЬНУЮ часть города, где туристы даже пытаются бродить. И если администрация Звенигорода или правительство Московской области (я просто запутался уже, у кого реальные рычаги власти в городе) не считают текущее состояние тротуаров в Звенигороде одной из самой главных проблем — то мне реально страшно за наше будущее.

P.S.

Для любителей искать оправдание в виде климата и погодных аномалий — жизнь, она идет каждую секунду ВНЕ зависимости от того, что за окном. И если жить (и активно жить) только когда светит солнце, за окном комфортная температура +20 и нет осадков, то в России это, в лучшем случае, 30-40 дней в году, то это как-то очень странно.

Да, конечно же, климат у нас не подарок, но он не отменят жизнь, а лишь требует более высокое качество строительных работ и более серьезную ответственность к лицам, управляющим городами и создающим жителям комфортные условия для жизни.
Ведь даже в Звенигороде есть куча тротуаров из плитки, но сколько из них сделаны качественно? Все тротуары показанные выше (даже без плитки) могут быть отличным место для прогулок и отдыха будь они просто ровными и с правильным направлением уклона.

А уж будь в городе полноценная ливневая канализация...

Глазами коренного жителя (+ много фото)

Сейчас наступает осень, идут дожди и если летом на пыль, песок и разрушенные тротуары внимание можно было не обращать (тепло, зелено и комфортно), то сейчас, когда многие тропы, играющие роль тротуаров, перестали быть пригодными для перемещения, данная большущая проблема Верхнего Посада снова заняла свое место среди лидеров.

Текст и фотографии Татьяны Купавцевой. Время съемок — апрель 2015 года, а за окном сейчас как раз нужная погода и у вас есть уникальная возможность сравнить Звенигород весной (на фото) и осенью (за окном и под ногами)!

Начнем, пожалуй, с элитного участка Посада — Лапинского переулка.

Как-то один риэлтор мне сказал, что эта часть позиционируется как элитная чать, не я сама так придумала. Надеюсь, Вы готовы это увидеть! Вот это Лапинский переулок,

и это тоже он.

И это тоже он

И более того, огромная часть Посада теперь так называется.. Какому умнику это пришло в голову — остается загадкой. Факт на лицо — огромная путаница!

Все участки интенсивно продаются и застраиваются и эта нумерация домов с буквенно-численными обозначениями вводит в ступор огромное количество людей, начиная от доставщиков пиццы и скорой помощи до фур с кирпичами и блоками.

Что говоришь, Денис, грязь развозят? Операция чистые колеса и чистый автомобиль? Обочина разъезжена? Вот смотрите, Лапинский переулок

Для тех, кто тут ни разу не был скажу, эту части дороги (ту, что можно назвать асфальтовой) даже чистят иногда зимой! Т. е., другими словами, это важная транзитная часть Посада, не с таким оживленным движением как Калинина, но в целом достаточно интенсивно используемая. Это без учета мкр Ракитня, которые еще строится.

Идем дальше! Ул. Дзержинского. Любимая мною и не только мною. Когда-то была крайней к очистным улицей, достаточно продолжительное время, пока не законсервировали открытые карты на очистных. Как только это случилось, зеленую зону по закону разрешено было убрать и эти территории распродали.

Все дома, стоящие слева от дороги, находятся в зоне подтопления реки Ракитня, так ловко убранной с геодезических карт во времена правления предыдущего мэра. Каждый хозяин каждого дома может Вам поведать свою историю борьбы с паводками. Некоторые проиграли эту войну и продают построенные дома

(видно по забору канаву для создания русла реке, как боевые окопы..

Начнем обсуждение тротуара.

На большинстве Посадских улиц невозможно, в принципе, их обустройство т. к. жители домов изрядно выехали из границ собственных участков и «подперли» проезжую часть заборами. Вот пример

Я родилась и выросла в этих краях и, поверьте, раньше была зеленая зона между тротуаром и дорогой. Потом настала эра широкой распродажи земель и люди просто испугались за мизерные клочки земли у себя перед домом. В аренде только часть земли, часть просто огорожена для подстраховки, чтоб не заняли другие. Так и живем. Я не могу ребенка на велосипеде отпустить тут кататься. Посмотрите, как грузовик занял проезжую часть и представьте, куда деться ребенку? А маме с коляской? А теперь представим зиму и сугробы на обочине?! Куда прыгать или бежать?

Вот гора и поворот. За поворотом машину не видно, а с горы велосипед так быстро может разогнаться (и сани зимой!). А теперь представьте возросший поток машин из-за мкр Ракитня..
А вот и обочина..

Вот такой веселой расцветкой предстает перед нами ЖК Квартал. На грязь даже не смотрите, это «тротуар», разъезженный грузовиками со стройки.

Переулок Чайковского и дорога на очистные. По ней ездят фуры на заводы в этой зоне (именно фуры с прицепом), по ней ездят грузовики с мусором на очистные, трактора и всякая другая техника на стройку в Ракитню. По ней ходят жители частных домов (да, и там есть частные дома!) и люди с животными в ветеринарную лечебницу. Автобус туда не ходит и народ пешком добирается по грязи и пыли, поднятой от фур и грузовиков. Без тротуара.. Он начинается гораздо позже.

Вот жк Квартал vs часный сектор. Солнце люди не увидят больше.. Это грусть и тоска..

Как Вы думаете, для чего камень и такое массивное огорождение у забора? Правильно, фуры сносят забор, когда задом сдают.. а иногда и передом..

А это улица Танеева. Почти не проездная пока. Посмотрите на электрические столбы, им лет 60 наверное.. Асфальт уложен один раз только, как и на большинстве Посадских улиц, лет 25 тому назад..

Переулок Чайковского и улица Чайковского.

Если вдруг Вы грязь (ой обочину и он ж тротуар) не разглядели и защитный камень..

Не зарастет народная тропа. Люди ходили и будут ходить там, где у-доб-но!

Направо от улицы Чайковского уходит улиц Левитана. Это чудо-улица прерывается и имеет продолжение после Зареченского переулка. Вот такие чудеса. Таксисты и доставщики в шоке..

Вот нагдлядный пример того, как народ выезжает за пределы участков. И я их понимаю. Если я не прихвачу, то у меня прихватят. Пример отношения и доверия жителей властям! Как тут вкорячить тротуар? А я еще помню, как были проходы между частными домами не только по переулкам. Они были оставлены для удобства, чтоб перейти с улицы на улицу не доходя до перекрестков. Видимо, народ испугался, ччто и их застроят..

Пример того, как жители малоэтажных домов следят за придомовой территорией.

Улица Чайковского н пересечении с Зареченским переулком. Очень оживленное дорожное движение из-за многоэтжных домов.

Зареченский переулок и ул Лесная. И это грязи считайте нет. Высохла почти.

Улица Лесная Вы видите место для тротуара? Я — нет. Более того, я очень люблю эту улицу, но по ней невозможно ехать вообще ни на чем, яма на яме..

Улица Чайковского на приближении к улице Суворова. Прямо — тупик и школа Олимпийкого резерва (когда то была начальной школой для жителей Посада. Школы нет, количество жителей растет, а школы нет.. Мусор справа — это бараки.

Заворачивам на ул Суворова..

Колодец. и не говорите мне, что из колодца воду не пьют уже.. В некоторых бараках ее нет централизованной, только отсюда и из другого опять же колодца. Ее и пьют, и стирают, и моются, и все на свете ей делают.. Это к вопросу о свалке и попадании в грунтовые воды отравляющих веществ..

Опять же бараки.. Опять же мусор и грязь..

Пересечение ул Суворова и Левитана. Очень опасный поворот. Как могла донесла его коравство. Там надо ставить зеркало типа «совиный глаз». Моей маме один раз под колеса попали дети на велосипедах, опять же они неслись с горки и с очень большой скорости. Дети есть дети и их не прикуешь цепями и не ограничишь их скорость ну никак. Слава Богу, мама ехала очень медленно и все оошлись испугом. Но беды не миновать!

Улица Суворова.

На примере этой прогулки видно, что практически везде машины вынуждены заезжать на обочину и я, как водитель, тоже предпочту грязь ямам или пешеходам.

Пешеходы тоже предпочтут в грязь прыгуть нежели быть сбитыми. Так и живем. Любим эти места так сильно, что готовы прихватить лишнее, лишь бы не дать другим клочки столь ценной и элитной земли. И сами же при этом ходим по грязи. И это, поторюсь, уже высохла грязь. Что творися ранней весной/осенью/зимой я вообще молчу. С детьми, собаками, колясками практически не возможно расслабиться ни на минуту, все время надо быть на чеку, а не поедет ли кто-то и, если поедет, то куда тебе укрыться..

Или огромные фуры уже за..долбали

Мало жителям Верхнего Посада мусоровозов на своих дорогах, так теперь к ним добавились огромные фуры привозящие куда-то в промышленную зону тонны грунта.

Выглядит это примерно вот так.

Так груженная фура выглядит на улице Калинина. Обратите внимание, кузова машины не закрыт укрывным материалом, чтобы песок/земля не выдувались ветром на улицы.

Поворот на переулок Чайковского.
Screen-Shot-2015-08-17-at-00.48.14.jpg

Радиуса не хватает, машина заезжает на встречную полосу,
Screen-Shot-2015-08-17-at-00.49.13.jpg

а по правой стороне и двумя колесами на обочину.
Screen-Shot-2015-08-17-at-00.50.18.jpg

Обратите внимание — на встречу едет иловоз и идет пешеход.
Screen-Shot-2015-08-17-at-00.49.49.jpg

Слева женщина идет на остановку или с остановки домой. Переулок Чайковского — единственная для нее пешеходная возможность.
Screen-Shot-2015-08-17-at-00.50.36.jpg

Откуда в городе грязь и пыль? Не знаю.
Screen-Shot-2015-08-17-at-00.51.00.jpg

Ребенок идет купаться не речку. Мамы и папы, не переживайте, администрация Звенигорода и ГИБДД улучшают городскую дорожную инфраструктуры, чтобы ваши дети были в безопасности. Вы главное верно голосуйте и платите налоги.
Screen-Shot-2015-08-17-at-00.51.24.jpg

Умный и/или опытный пацан — он просто замер. Ну жить захочешь... А иловоз уже на обочине! Какая трава...
Screen-Shot-2015-08-17-at-00.51.49.jpg

Ширина дорог в Верхнем Посаде везде вот такая — только для одностороннего движения в одну полосу. Здесь должны быть бордюры, чтобы таким машинам не было физической возможности повернуть на такую дорогу, потому что таким большим машинам здесь не место. Прокладывайте грунтовку через Дубки, как вы и планировали по генеральному плану города Звенигород.
Screen-Shot-2015-08-17-at-00.52.46.jpg

Семья готовится иди на речку.
Screen-Shot-2015-08-17-at-00.53.09.jpg

Уже четвертый пешеход, т. е. людей-то много здесь ходит, потому что это дорога не только на пляж, но и на остановку в сторону Шихово/Кубинки.
Screen-Shot-2015-08-17-at-00.53.41.jpg

Пересекаем улицу Садовая. Впереди дедушка выгуливает собачку. Дед, держись.
Screen-Shot-2015-08-17-at-00.54.27.jpg

Многие жители Лапинского переулка на своей придомовой территории/обочине специально городят кучи мусора и посторонние предметы — чтобы не заезжали грузовики.
Screen-Shot-2015-08-17-at-00.55.35.jpg

Дедушка на обочине? Херня! Поддадим газу.

Травы на обочине нет уже на 1.5-2 метра от дороги.
Screen-Shot-2015-08-17-at-00.56.15.jpg

Справа местный житель брутально, но эффективно решил проблему защиты своей придомовой территории. Проблеме, как видно по состоянию укреплений, не один год.
Screen-Shot-2015-08-17-at-00.56.31.jpg

Вот мама с тремя детьми и коляской.
Screen-Shot-2015-08-17-at-00.56.48.jpg

Был ли здесь глава города? Если не был — я бескорыстно помогаю.
Screen-Shot-2015-08-17-at-00.57.06.jpg

Проезжаем мимо брошенных грузовиков и долгостроя ЖК Квартал.

Приближаемся к очистным сооружениям. Я не верю своим глазам — на дороге появился бордюрный камень, тротуар и аккуратные съезды с дороги! Вот и пример в самом Верхнем Посаде, как должно быть везде (это улица Вторая).
Screen-Shot-2015-08-17-at-00.58.03.jpg

Поворот в зону работ
Screen-Shot-2015-08-17-at-00.58.42.jpg

Танки грязи не боятся

Поворот уже на сам участок.

Очевидно, данный грунт необходим для засыпки уже не нужных канализационных карт.

Данные участки предназначены по кадастровой карте для размещения на них деревообрабатывающего производства. Участки эти находятся в муниципальной собственности.
Screen-Shot-2015-08-10-at-01.31.01.png

Screen-Shot-2015-08-10-at-01.31.57.png

Но 24.07.2015 года по данным участкам были произведены сделки по аренде, о чем говорит публичная кадастровая карта. Странно, что никакой информации на сайте города Звенигород об этом не было.

Screen-Shot-2015-08-10-at-01.30.47.png

Блин, если теперь еще и груженные деревом длинномеры по Посаду начнут рассекать, то дорогам просто наступит конец.

Готовится запрос от ОД «Наш Звенигород» в администрацию города, рабочий вариант запроса:

«Добрый день!

Последние недели в Верхнем Посаде наблюдается постоянный поток груженых грунтов самосвалов. Пунктами их разгрузки являются два участка по адресу г. Звенигород, Верхний Посад, Проектируемый проезд 10, владение 15 и владение 17. Данные участки находятся в муниципальной собственности г.о. Звенигород и завезенный грунт используется для засыпки существующих ям (бывших городских канализационных карт).

Прошу ответить по существу на ТРИ вопроса:

Вопрос №1. Что будет построено на указанных участках после окончания земляных работ. Кто заказчик работ и арендатор/собственник земельных участков ?

Указанные земляные работы (а точнее подвоз грунта тяжелой техникой) вносит существенный дискомфорт и ухудшает условия проживания жителей по всему пути их следования в пределах района Верхний Посад, а именно по улице Калинина, переулку Чайковского и Второй улице. В виду постоянного движения тяжелой техники по данным улицам у жителей нет возможности безопасно перемещаться по своему району, так как по улицам Второй и переулку Чайковского нет тротуаров, плюс ширина самих этих улиц не позволяет даже нормально разъехаться просто двум легковым автомобилям. При движении грузовика любой встречный транспорт съезжает на обочину.

Вопрос №2. Когда на указанных улицах появятся тротуары? Для этого, кстати, достаточно просто сделать эти улицы односторонними.
Вопрос №3. Когда будет построена объездная дорога через Луцинское шоссе? Потому что поток грузового транспорта на указанные участки будет только усиливаться, а существующие улицы не предназначены для такого транспорта.
Просьба. Прошу дать рекомендации для организации проводящей строительные работы снизить скорость грузовиков в пределах Верхнего Посада при движении по улице Калинина, переулку Чайковского и Второй улице до 40 км/час. Это в заметной мере снизит уровень пыли поднимаемый при движении данных авто. Потому что сейчас эти грузовики, особенно после разгрузки, заметно превышают скоростной режим даже в 60 км/час.»

А точнее ее отсутствие

В последней своей пешей прогулке по Восточному, еще зимой, я вышел из микрорайона со стороны БТИ по «пьяной дороге», которая уже тогда была на ремонте и даже перекрыта для проезда.

Сроки ремонта прошли, а дорога все в том же состоянии — потому что ремонт даже не начинался.

Плакат о ремонте дороги (ее видно справа внизу, похожа на дорожку в бассейне)

Напротив Звенигородское отделение БТИ

Кстати, микрорайон Восточный существовал уже задолго до прихода СУ-155 и был застроен очень милыми 3-5 этажными неоченьмногоквартирными домиками.

А вот это микрорайон Восточный 2 и 3 в Зенигороде. Почувствуйте разницу.

Ну и герой года — второй въезд в микрорайон Восточный 2,3.

Слева от героя — очаровательный домик

Но все внимание на героя

Он могуч и масштабен

Лужа здесь постоянно, чтобы пройти пешком нужно идти по бетонным блокам или обходить через соседний двор. Проехать здесь на автомобиле нельзя — в микрорайон Восточный 2,3 по прежнему только один въезд и выезд (со стороны спортивного комплекса Звезда и Академии Дзюдо). Это западня и такого по градостроительным нормам быть не должно никак. Кроме того, через микрорайон Восточный не проходит ни один маршрут общественного транспорта.

Хотя для танка или грузовика все нормы соблюдены (судя по следам)

В принципе, после каждого личного взаимодействия с микрорайоном Восточный меня всегда посещают два вопроса:

  1. зачем люди здесь покупают квартиры?
  2. что такого наобещали уже живущим здесь людям, что они так стоически переносят свою изоляцию и неужели до сих пор критическая масса недовольных не превысила порог русской терпимости?

Или есть в Восточном островки коммунального благополучия, которых хватает на весь микрорайон?

Кстати, для смеха привожу вам выдержку из проектной декларации многоэтажных домов от СУ-155 (на примере корпуса №4)

Расчетная потребность в спортивных площадках составляет 403,0 кв.м. На придомовой территории запроектированы спортивные площадки общей площадью 258 кв.м. Недостаток требуемых по расчету площадок для занятий спортом площадью 145 кв.м. компенсируется расположенными в нормативном радиусе доступности спортивными сооружениями в Д.С. «Звезда» и «Академии дзюдо».

Новая котельная

Я не могу написать здесь ничего хорошего, потому что уровень руководителей организации, у входа которой территория выглядит подобным образом, говорит кричит сам за себя.

А судя по воздушным силовым кабелям, котельная даже не подключена к электричеству по постоянной схеме.

И уж простите, но и об отношении администрации города к своему городу это тоже говорит само за себя. И здесь не надо даже искать виноватого — если главе нужна красивая улица, чтобы отчитаться перед губернатором, то она и появляется. А так как свалки по всему городу все равно не исчезают (да, но они не разрастаются, только вот как-то ставить это в плюс уж слишком стыдно), значит это не сильно волнует руководство.
А решение здесь одно — один раз все идеально убрать, там где надо выровнять землю, предварительно засыпать песком/грунтом, и организовать жесткий контроль. Совместно с адмтехнадзором и/или полицией в течение месяца жестко наказывать рублем и административными протоколами любую cвол...ь любой субъект покусившийся на чистоту в городе. Баков (пусть и страшных) в городе более/менее хватает и вывозятся они тоже нормально. Но вопрос с мусором нужно решать — ведь кроме красивой Московской в Звенигороде есть еще очень много территории требующей благоустройства еще вчера.
И главное — ведь как говорят, «стабильность — признак мастерства». Тоже самое можно сказать про внешний вид города — чем меньше различий по уровню и качеству благоустройства между всем районами города, тем город более «стабилен». А когда центральная улица будет красивой и современной, а в 1 км от нее в целом микрорайоне нет даже подъездной автодороги (про тротуар молчу), то это очень и очень плохой признак. А пока у нас все измеряют «средней температурой по больнице», забывая смотреть на разницу между самым «горячим» и самым «холодным» пациентами.

Но вернемся к пьяной дороге в Восточный

Предположу, что основная проблема дороги — ее низинное положение, усугубляющееся отсутствием дренажа в данной части микрорайона (что само по себе просто верх идиотизма — разве можно принимать дворы без ливневой канализации). Воде просто не куда уходить, а ее тут много. Видимо, пока строители просто не придумали, как решить эту задачу.

Предположим, что дорогу и тротуар сделают. Как же после нее жителю Восточного 2,3 попасть пешком в центр города?

Идти вдоль А-107 не вариант, но есть параллельная А-107 улица Полевая.

Очень нравятся тут сосны у четырехэтажного дома. Сам дом покрыли убогим сайдингом.

Тротуара на улице нет, две машины разъезжаются более менее, но для пешехода места уже не остается. Улицу необходимо сделать односторонней — будет место и для тротуара, и для велодорожки.

Народ даже парковаться умудряется

Есть «лежачий полицейский»

Дорога упирается в А-107

Слева есть пешеходный переход, что однако не сильно упрощает форсирование бетонки, особенно в темное время суток

Пройти к Макдональдсу и потом на Московскую можно уже по тротуару

Тротуар представляет собой бетонную дорожку

Ну что же, уверен, у администрации есть план действий по улучшению пешеходной инфраструктуры хотя бы в Восточном. Но план этот снова очень секретный и не для посторонних глаз.

А на закуску — мой любимый участок, где я хочу «лежачий полицейский» для автобусов, «зебру» на переходе, и освободить тротуар от ужасных бетонных отбойников, мешающих просто пройти, не говоря уже о пройти с коляской/тележкой.

Сдан в 2012 году и до сих пор без пешеходной доступности

Это не шутка и не передергивание фактов — дойти пешком до ЖК Красная Гора может только физически крепкий и здоровый человек. Дети и пожилые люди не смогут до него дойти — это просто очень опасно.

Здесь тебе и улица Лермонтова, по которой в нарушение всех законов гоняют грузовики и груженые фуры.

Это и опасный перекресток из двух самых оживленных городских трасс в Звенигороде (улица Лермонтова и Ракитинское шоссе).

Это и очень высокий холм, на который нужно забираться по аварийной лестнице, либо карабкаться прямо по склону. Представьте, что здесь зимой, весной и осенью.

Попробуем дойти? Конечно. Стартуем с Почтовой.

Красивый домик. Центральный городской парк является внутренним двориком для этого дома. Все для жителей.

Еще один дом бизнес-класса на Почтовой.

Этим видом вдохновлялся создатель фирменного стиля Звенигорода.

Такой формы куполов вы не сможете увидеть ни на одной русской церкви. Потому что классическая русская форма купола, это вот это

Самая известная лестница в Звенигороде.

Если бы Смирнов А.В. (или хотя бы один из его заместителей) жил в Звенигороде в доме на Почтовой и на работу ходил бы пешком, то вот такой лестницы в городе давно бы уже не было — она была бы вся новенькая, удобненькая и чистенькая.

Тротуар в сторону Саввино-Сторожевского монастыря.

Здесь не хватает моих любимых парковочных столбиков безопасности

Ибо опасно же.

Строители ЖК Малиновый ручей стоят.

Если не хватает разрешенных мест для парковки, почему люди паркуются с нарушением там где им удобно? Потому что администрации лень провести рейд совместно с ГИБДД по показательной порке автолюбителей, грубо нарушающих правила парковки. Все готовятся к торгам по земельным участкам?

Пешеходам не пройти. Какое развитие туризма, господа, вы о чем? Какие туристические маршруты, если даже обычный тротуар (единственный к Саввино-Сторожевскому монастырю) может перекрыть кто угодно и безнаказанно!

Участок тротуара — широкий, чистый и удобный. Как и должно быть.

Частный музей. Самый известный в городе.

Тротуар для пешехода заканчивается необычно и резко.

Понять, как безопасно перейти на другую сторону и продолжить пешеходную прогулку к Саввино-Сторожевскому монастырю может только русский человек — зебры нету, указателей тоже.

Тротуара вдоль Лермонтова (вверх по склону) на стороне музея нет.

Есть старый и разбитый тротуар на другой стороне

Грузовики здесь ездят 24 часа в сутки. Несмотря на запрет подмосковных властей о транзитном проезде такого вида транспорта.

Закинуть ногу на такую высоту сможет не каждая девушка. Ребенку придется карабкаться.

Это самый приличный участок подъема к ЖК Красная Гора

Аварийная железобетонная лестница

Альтернативная ей тропа

Дальше только так

И мы на месте. Все живы — ура!

Сам ЖК Красная Гора — обычный типовой ЖК.

Жители любят свой дом.

Есть подземная парковка

ЖК выглядит немного пустующим. Но зато он очень тихий с отличным видом на реку, Верхний Посад, город, поле и лес.

Строительство ЖК Малиновый ручей дает надежду, что часть пешеходного маршрута все-таки приведут в порядок и сделают удобным и безопасным. Но нужно-то не часть, а весь маршрут!

На этот раз информацию отправил в ГИБДД

Один из моих первых постов был как раз про тротуар около автобусного парка, для прохода по которому в этом месте приходится выходить на проезжую часть.

Сейчас уже лето и ситуация не изменилась.

Новая деталь невидимая под снегом

Чуть дальше еще одна

А вот и сам тротуар с первым препятствием

На выезде их автобусного парка нет никаких дорожных неровностей удерживающих автобус от наезда на пешеходов и/или заставляющий водителя дополнительно снизить скорость

Второе симметрично расположенное препятствие

За ним еще слив в канаву под наклоном — пройти именно по тротуару здесь очень сложно — скатываешься в канаву.

Два препятствия на одном фото

P.S. При этом обратите внимание на чистый и аккуратный столб с рабицей вокруг, чтобы не клеили объявления.

Если только захотеть...можно и Звенигород не застраивать и работать на благо жителей. Для этого, правда, нужно всю администрацию либо набрать из жителей города, либо переселить в него на постоянное место жительства.

P.P.S. Заявление отправлено в ГИБДД. Кстати, большое спасибо всем дорожным инспекторам и всем сотрудникам ГИБДД за содействие в приведение к нормам знаков на Пролетарской д.2 и конструктивные ответы по остальным ответам. И лично начальнику ОГИБДД МУ МВД России «Одинцовское» подполковнику полиции В.Н. Егорову
Screen-Shot-2015-06-14-at-00.22.54.png

Пинка дали, по тротуарам переслали

Знаки починили, но кроме знаков я еще спросил про ужасное состояние тротуаров и бордюров. Так вот за тротуары отвечает собственник дорог. Украинской улицей (как часть областной дороги Руза — А-107) заведует Автодор, то ему ГИБДД и переслало часть моего обращения. В Автодоре ребята нормальные работают, ждем результатов.

Ctrl + ↓ Ранее